Авіакомпанії встановили практику систематично уникати перельотів над Тибетом, не лише через його висоту, але й через пов'язані ризики, що впливають на безпеку польотів.
Виклики пресуризації та висоти
Однією з основних проблем, з якими стикаються авіакомпанії, розглядаючи рейси над Тибетом, є пресуризація кабін.
Ніколас Ларенас, експерт з авіації, зазначає, що “в більшості регіону Тибету висота значно перевищує цю мінімальну висоту для надзвичайних ситуацій/безпеки”, що ще більше ускладнює авіаційні операції.
Продуктивність двигунів на великих висотах
Ефективність реактивних двигунів також залежить від висоти. На більшій висоті повітря розріджене, а рівні кисню нижчі, що впливає на ефективність двигунів.
“Реактивні двигуни потребують кисню для спалювання пального та генерації тяги”, пояснює видання, підкреслюючи складність роботи в умовах розрідженого повітря. Це призводить до зменшення здатності літаків працювати ефективно та безпечно в Тибеті.
Кліматичні умови та авіаційні регуляції
Кліматичні умови в Тибеті помітно непередбачувані, з раптовими бурями та сильними турбулентностями, які створюють додатковий ризик для польотів.
Пілоти можуть стикатися з труднощами у підтримці стабільності повітряного судна, що ще більше ускладнює авіацію в цьому регіоні.
Крім того, повітряний простір Тибету підлягає суворим міжнародним та національним регуляціям.
Ці регуляції не лише обмежують доступні маршрути для авіакомпаній, але також вимагають спеціального обладнання та підготовки для пілотів, які працюють в цих складних умовах.
Air Horizont зазначає, що, хоча більшість пасажирських літаків можуть літати на висотах понад 5 000 метрів, надзвичайні ситуації в Тибеті є проблематичними через те, що будь-яка висота безпеки знаходиться нижче altitud регіону.
Отже, політ над Тибетом означає стикатися з рядом викликів, що робить за краще уникати цього регіону.
Від необхідності адекватного пресуризації та відсутності точок для аварійних посадок до труднощів у продуктивності двигунів та несприятливих погодних умов, кожен фактор сприяє рішенню авіакомпаній облітати Тибет замість того, щоб перетинати його безпосередньо.